真正的自由意味着结束石油垄断

作者:施柰姿

<p>本周我对分销问题着迷</p><p>分布式能源不是电力行业的新概念:屋顶上的小型太阳能系统和停车场正成为公用事业部门恐慌的一部分,试图推迟这些项目的激励</p><p> (他们没有成功:我们的姐妹组织AEE和其他主要国家团体设法保护明尼苏达州一个开创性的社区太阳能计划免受攻击,以及50多个其他重要的国家先进能源法律和法规</p><p>)但分布式怎么样汽油</p><p>在令人兴奋的新的可再生和高效能源解决方案中,我们有时会忘记一个关键事实:美国的大量碳排放来自运输部门,这是垄断的</p><p>在加利福尼亚州,96%的运输燃料来自石油</p><p>出于显而易见的原因,缺乏燃料选择是有问题的</p><p>它使消费者容易受到波动和价格上涨的影响;自然资源保护委员会(NRDC)估计,自2006年以来,加利福尼亚州的消费者至少经历了30次汽油价格飙升</p><p>这限制了我们作为个人和集体行动应对温室气体排放的能力</p><p> Anna Rath和Adam Monroe在本周的The Hill专栏中取得了最佳成绩,提出了一个简单的问题:“辩论的核心只是一个基本选择:我们是否想要更换石油</p><p>”我们是</p><p>但是我们如何到达那里</p><p>本周在华盛顿,它与国家可再生燃料标准(RFS)竞争</p><p>法律的反对者似乎没有足够的票数来杀死它,但关于法律的辩论提出了关于如何在这个国家实现更多燃料多样性的重要问题</p><p> RFS写于2005年;加利福尼亚州的低碳燃料标准(LCFS)于2007年后不久签署成为法律</p><p>当时,生物燃料似乎是石油的最佳替代品</p><p>甚至石油公司也在投资原油替代品(请记住,英国石油公司在加州大学伯克利分校的2007年生物燃料研究中心投资了5亿美元</p><p>)</p><p>但随后出现了巨大的非常规页岩油热潮,这些公司退出了,实际上是当今RFS和LCFS的主要反对者</p><p>这些公司不想投资清洁燃料的替代品;他们希望通过Keystone XL将新的肮脏燃料推向市场</p><p>如果我们想反对石油公司,在RFS,LCSF或Keystone的战斗中,我们需要削弱他们对我们的权力</p><p>这意味着我们需要减少它们</p><p>打破他们的方法</p><p>忘记液体燃料,切换到电子产品!本周的电动车是个好消息:宝马刚刚发布了一款全新的漂亮车型;特斯拉加入了纳斯达克100,而日产Leaf和雪佛兰Volt今年夏天也在销售</p><p>我们拥有的电动汽车越多,我们的交通排放百分比越大,并且向电力部门的转移,我们已经拥有令人印象深刻的能源多样性和分布</p><p>请参阅本文的开头部分</p><p>我为什么要谈论这一切</p><p>因为我们采用分布式燃料是时候了,因为我们正在采用分布式电源</p><p> RFS和LCFS是关键政策,使我们能够超越石油舒适区,转向更大,更可持续的燃料选择</p><p>我们需要保护这些政策,但我们也必须超越它们</p><p>如果您喜欢这篇文章,....